cng调压撬工作原理有哪些?
发布时间:2020-03-15 09:05  浏览

cng调压撬工作原理有哪些?
cng调压撬又称cng调压站 ,cng减压撬,cng减压站,cng计量调压撬 ,cng调压箱柜
cng减压站是将压力为20Mpa的压缩天然气经过换热减压到0.1-0. 4 Mpa后输送至燃气管网的设备。根据要求包括换热(两级)、减压(两级)、计量、加臭等过程。设施齐全,设计合理,使用安全。

CNG减压站工作原理:将撬车罐内高压天然气经过预热,逐级降压,并通过安全控制、计量、加臭等工序使气体压力达到符合用户要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG减压站按照站内的布置和设备的功能分为:

卸车系统(高压胶管、快装接头高压阀门高压管线)

调压换热系统(高压紧急切断阀换热器调压器放散阀

  流量计量系统(流量计、过滤器)

  cng调压撬加臭系统(燃气加臭机)

控制系统(PLC中央控制柜)

 cng调压撬加热系统(燃气锅炉、热水泵、等)

首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入计量和加臭系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个站区进行监控。

CNG调压系统与管道调压系统的区别:

cng调压撬压力达到22-25MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。

cng调压撬的过程因为降压幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此CNG在调压过程中需要对气体补充热量。

cng调压撬的减压过程是一个压力逐渐降低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少压力由22-25MPa逐渐降低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的使用范围要求更高。

压缩天然气的压力比管道天然气的压力高,一般需要经过二级或三级调压后压力最终达到中压进入管网

 
 
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